[지데일리] 경기도의 한적한 농촌 마을에서는 이제 장보기가 ‘여행’이 돼버렸다. 인구 감소와 고령화로 인근 상점이 사라지고, 버스 한 대조차 하루 몇 번밖에 다니지 않는 현실에서 노인들은 소금 한 봉지, 우유 한 팩을 사기 위해 몇 시간씩 이동해야 한다. 







경기도가 농어촌 식품 사막화 해소를 위해 ‘행복배달 소통마차’ 사업을 시작한다. 냉장·냉동 탑차로 생필품을 판매하며 복지 연계 기능도 수행, 고령화 지역의 먹거리 기본권과 사회적 안 알라딘릴게임 전망 강화를 목표로 한다. AI생성







이런 마을에 이르면 ‘편리한 소비’는 더 이상 당연한 권리가 아니다. 경기도가 올해부터 본격 추진하는 ‘행복배달 소통마차’ 사업은 바로 이 문제의식에서 출발 릴게임예시 했다. 행정이 직접 ‘찾아가는 상점’이 돼 농어촌의 식품 사막화를 해소하고, 주민의 삶을 돌보겠다는 목표다.
‘행복배달 소통마차 운영 지원사업’은 일차적인 장보기 지원 정책을 넘어선, 지역 복지와 경제를 결합한 새로운 생활 서비스 모델이다. 경기도는 올해 총 1억 2240만원(도비 7168만원)을 투입해 2곳 내외의 시범사업지를 선정한다 바다이야기릴게임연타 . 
냉장·냉동 탑차를 개조한 이동 판매차량이 농어촌 마을을 직접 방문해 식품과 생필품을 판매하고, 현장에서 주민과의 대화를 통해 복지 수요를 파악한다. 상품 구매의 편의는 물론, 복지 부서와의 연계로 건강·돌봄 사각지대 해소까지 지원하는 ‘복합 생활 플랫폼’ 역할을 수행한다는 점이 눈에 띈다.
최근 들어 경기도 내 바다이야기비밀코드 농촌 지역들은 급격한 인구 유출로 ‘인구소멸 위험 지역’으로 분류되는 사례가 늘고 있다. 통계청 자료에 따르면 65세 이상 고령 인구 비율이 40%를 넘는 읍·면 단위가 적지 않고, 이러한 지역일수록 상권 붕괴와 교통 단절이 심각하다. 
젊은 인력이 도시로 빠져나가면서 농어촌의 소비 생태계는 급속히 약화됐고, 주민들은 최소한의 생활 릴게임갓 필수품을 구입하기조차 어려워지는 ‘식품 사막화(food desert)’ 현상을 겪고 있다. 특히 독거노인과 저소득층에게는 이동수단 부족이 곧 생존의 문제로 이어진다. 경기도가 이번 사업을 ‘먹거리 기본권 보장’의 차원에서 접근하는 이유다.
소통마차는 이동형 복지의 상징이다. 냉장·냉동 기능을 갖춘 차량은 마을을 순회하며 신선식품, 위생용품, 생활잡화 등 다양한 필수품을 싣고 다닌다. 
이 차량은 농민이 생산한 지역 농산물을 함께 유통할 수도 있어, 판매자와 구매자 모두에게 경제적 이익을 제공하는 이중의 효과를 낼 전망이다. 기존의 ‘이동 판매차량’이 수익 중심이었다면, 이번 사업은 복지적 관점과 공동체 회복에 초점을 맞춘다는 점이 차별점이다.
경기도는 청년층 참여 활성화에도 나선다. 사업자 공모 시 사회적기업, 협동조합, 비영리민간단체 등 다양한 조직이 신청할 수 있는데, 그중 19세 이상 34세 이하 청년이 운영하는 단체나 사업자는 우선 선정된다. 
청년이 직접 지역 문제 해결의 주체로 참여함으로써 ‘로컬 크리에이터형 복지사업’으로 발전할 가능성도 열려 있다. 젊은 세대의 창의적 운영과 디지털 기술을 결합한다면, 단일 방문 판매를 넘어 앱 예약, 비대면 주문, 지역 데이터 기반 물품 관리 등으로 확장할 수 있을 것으로 보인다. 
이번 시범사업은 인구소멸지역과 농어촌기본소득 시범사업 지역이 우선 고려 대상이다. 이는 생필품 접근성이 떨어지는 지역일수록 공공 개입의 필요성이 크다는 판단에 따른 것이다. 시범 운영을 통해 주민 체감도, 경제성, 지속 가능성 등을 검증한 뒤 향후 지원 규모를 확대한다는 구상이다. 
도는 이달 중 공모 절차를 진행하고, 다음달 시·군 심의위원회를 거쳐 최종 사업자를 선정한다. 이후 선정된 대상지에는 차량 구입 및 개조비로 최대 5천만원(자부담 20% 포함)을 지원하고, 유류비·인건비 등 운영비도 일부 지원한다.
‘행복배달 소통마차’는 단기 성과보다 장기적 구조 변화에 의미를 둬야 하는 사업이다. 단순히 물건을 판매하는 차를 늘리는 데서 그치면 지속성이 떨어진다. 
지역 주민의 생활 데이터를 축적·분석해 어떤 품목이 얼마나 필요한지, 어떤 시간대에 수요가 집중되는지를 파악해야 효율적인 운영이 가능하다. 이를 위해 사물인터넷(IoT) 기반 차량 관리 시스템이나 모바일 주문 플랫폼과 연계하는 등 디지털 행정의 접목이 필수적이다.
무엇보다 중요한 과제는 ‘인간적 연결’의 회복이다. 소통마차가 마을을 방문할 때마다 주민의 삶을 관찰하고, 고립된 노인이나 위기 가구를 발견하는 역할을 맡게 된다면 이 사업은 일차적인 유통에서 나아가 ‘사회적 돌봄 네트워크’의 일환이 된다. 고독사 예방, 응급 상황 대응, 맞춤형 복지 연계 등 현장에서의 관찰과 행정의 연결이 동시에 이뤄질 때 그 가치가 극대화될 수 있다.
다만 풀어야 할 숙제도 많다. 우선 운영 주체의 지속 가능성이 가장 큰 도전이다. 사회적기업이나 협동조합이 복지형 사업을 장기간 유지하려면 안정적 수익구조와 지역사회의 신뢰 기반이 필수다. 도비 지원이 줄어드는 이후에도 자생할 수 있는 비즈니스 모델을 마련해야 한다. 또 농어촌의 지리적 특성상 배송 동선이 길고 유류비 부담이 크기 때문에 에너지 효율화나 친환경차 도입 같은 구조 개선이 필요하다.
다음으로 ‘지역 맞춤형 서비스’ 구축이다. 마을마다 필요로 하는 상품과 방문 주기가 다르므로, 일률적인 운영 기준으로는 주민 만족도가 낮을 수 있다. 지역별 실태조사와 주민 의견 수렴을 통해 각 마을의 수요를 반영하는 세밀한 설계가 요구된다. 예컨대 의료 취약 마을에는 건강기능식품과 혈압 측정 서비스, 농번기 지역에는 작업복·농기구 중심 구성 등 차별화가 필요하다는 의견이 있다.
이와 함께 행정과 민간의 협력 체계를 정교하게 구축해야 한다. 시·군 단위 복지부서, 농정과, 사회적경제과 등이 긴밀히 협력하지 않으면 현장 집행 과정에서 책임 분담 문제가 생길 수 있다. 효과적인 거버넌스 구축이야말로 시범사업의 핵심 열쇠다.
경기도의 ‘행복배달 소통마차’는 피상적인 지역 지원 정책 이상이다. 이는 인간다운 삶을 유지할 최소한의 조건인 ‘먹거리 접근권’을 공공의 책임 아래 실현하려는 시도이며, 소멸 위기에 놓인 농어촌에 ‘사람이 다시 모이는 이유’를 제공하는 사회혁신 실험이기도 하다. 
앞으로 이 사업이 현실적인 성과를 내기 위해서는 행정의 단기 지원을 넘어 지역공동체의 자립 기반을 함께 키우는 전략이 병행돼야 한다는 목소리가 크다. 행복배달 소통마차가 이름 그대로 경기도의 모든 마을을 잇는 따뜻한 연결망으로 자리 잡을 수 있을지, 지금 그 첫 시동이 걸리고 있다.