[서울=뉴시스] 김진아 기자 = 26일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '넥스트라이즈 2025'에서 에이로봇의 휴머노이드 로봇 '앨리스4'가 물을 건네주고 있다. 2025.06.26. bluesoda@newsis.com /사진=김진아



AI(인공지능)가 배터리 시장의 판도까지 변화시키고 있다. AI 데이터센터용 ESS(에너지저장장치), 휴머노이드, 완전자율주행 등이 배터리 수요 증가를 견인할 전망이다. K배터리 산업 입장에서도 맞춤형 대응이 필요하다는 목소리가 커진다.


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AI 데이터센터, 배터리 판 키운다

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21일 글로벌 시장조사기관 EV볼륨스에 따르면 지난해 이차전지의 전방산업 규모는 약 1.2TWh(테라와트시)였다. 전기차 868GWh(기가와트 바다이야기게임2 시), ESS 340GWh 규모였다. 그런데 올들어 AI 데이터센터 구축 속도가 빨라지기 시작하며 ESS 수요까지 덩달아 폭증하자 배터리 시장 규모가 급속히 확대되고 있는 것으로 파악되고 있다.


전기를 저장해 안정적으로 공급할 수 있는 ESS는 AI 데이터센터의 필수 인프라로 떠올랐다. 미국 데이 쿨사이다릴게임 터센터·그리드용 ESS 수요는 올해 75GWh에서 2030년 308GWh 수준까지 증가할 전망이다. 유럽, 아시아 등에서의 데이터센터 프로젝트 역시 활발하다는 점을 고려하면 ESS 확장세는 더욱 가속화될 게 유력하다.





(서울=뉴스1) 바다이야기무료 = SK텔레콤은 지난달 가산 인공지능(AI) 데이터센터(AIDC)를 오픈, 시범 운영을 마친 뒤 AI 클라우드 서비스인 'SKT GPUaaS(서비스형 그래픽 처리 장치)'를 출시했다고 13일 밝혔다. GPUaaS는 클라우드 환경에서 GPU를 서비스 형태로 제공하는 것을 의미한다. 사용자는 필요한 만큼의 GPU 자원만을 할당받아 쓰고, 이에 비례해 비용을 무료릴게임 내면 된다. 사진은 SK브로드밴드 가산 IDC에 구축된 AI 데이터센터(AIDC) 모습. (SKT 제공) 2025.1.13/뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지. /사진=(서울=뉴스1)



유지웅 다올투자증권 연구원은 "일반적으로 이차전지 산업의 전방산업 규모를 약 1TWh로 추정해 왔는데 ESS 시장으로 눈높이가 전환되면서 전방산업 규모는 약 2TWh 수준으로 단숨에 상향조정 되고 있다"며 "최근 ESS 시장이 매년 50% 이상의 고성장을 기록해온 점을 고려하면 2030년에는 자동차용 배터리 시장 규모에 빠르게 근접할 수 있을 것"이라고 설명했다.




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로봇, 놓칠 수 없는 배터리 시장

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2026년을 기점으로 휴머노이드 로봇이 본궤도에 오를 것으로 관측되는 점 역시 배터리 수요 자극 요인이다. 휴머노이드와 같은 피지컬 AI의 경우 3D(입체) 비전(영상), 다중 센서입력, 물리 시뮬레이션을 한꺼번에 처리해야 해서 전력 소모가 많다. AI 특성상 3D 시뮬레이션 기반 훈련이 지속적으로 이뤄지기에 더 많은 전력이 필요할 수밖에 없다. 자연스레 배터리 수요 확대가 발생할 것으로 기대된다.


로봇이 배터리 기업이 결코 놓칠 수 없는 시장으로 부상하고 있는 것이다. 박종선 삼성SDI 전략마케팅실장 부사장은 최근 지난 3분기 실적발표 후 콘퍼런스콜을 통해 "로봇 시장 규모는 올해 2만대 수준에서 2030년 60만대 이상으로 빠르게 성장할 것으로 전망하고 있다"며 "휴머노이드용 배터리는 탑재 공간이 좁은 반면 동작을 위해 높은 출력과 강한 내구성을 요구하고 있는데 비즈니스 기회를 지속 확대해 나가기 위해 다수의 로봇 기업과 추가적인 협력 논의를 진행할 것"이라고 말했다.




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AI가 캐즘도 끝낼 수 있을까

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(오스틴 로이터=뉴스1) 김경민 기자 = 테슬라의 로보택시가 22일(현지시간) 미국 텍사스주 오스틴의 거리를 달리고 있다. 2025.6.22 ⓒ 로이터=뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지. /사진=(오스틴 로이터=뉴스1) 김경민 기자



AI의 발전은 전기차 수요 회복으로도 이어질 수 있다. 완전자율주행이라는 궁극의 기술이 완성된다면 자동차의 헤게모니가 내연기관에서 전기차로 급속하게 기울 것이기 때문이다. 이 경우 캐즘(Chasm, 일시적 수요둔화)에 시달려온 전기차·배터리 업계가 반등하는 계기가 마련될 수 있다.

완전자율주행 시대는 점점 현실로 다가오고 있다는 평가다. 미국 샌프란시스코, 오스틴, 로스앤젤레스, 피닉스, 애틀랜타 등에서 자율주행 택시를 운영해온 구글 웨이모는 마이애미, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도 등으로 서비스 범위를 확장키로 했다. 테슬라의 로보택시 역시 오스틴, 샌프란시스코 등에서 이미 선보이고 있다.
완전자율주행이 현실화될수록 배터리의 효율, 고도화된 소프트웨어 등이 중요해질 것으로 보인다. 배터리 불량을 사전에 진단하는 안전진단, 수명예측 등 BMS(배터리관리시스템) 소프트웨어가 기업의 경쟁력이 될수밖에 없다. LG에너지솔루션은 △자체 개발한 배터리 수명예측 알고리즘 △약 12억㎞에 달하는 실제 주행 데이터 △충전·주차 등의 다양한 운전 운행 정보 등을 토대로 'Better.Re(배터.리) 솔루션'을 선보였다. 배터리 수명을 최대 2배 이상 향상시킬 수 있는 이 기술은 'CES 2026 혁신상'을 받기도 했다.
업계 관계자는 "AI는 산업 전반을 바꿔가고 있고 이는 배터리 시장도 마찬가지"라며 "새로운 시장 판도에 맞는 제품과 서비스를 선보일 수 있어야 할 것"이라고 말했다.



최경민 기자 brown@mt.co.kr 기자 admin@seastorygame.top